Tweet
La Jindal Steel & Power inició una nueva demanda contra Bolivia ante la Corte de la Cámara de Comercio Internacional (ICC), confirmó ayer el procurador general del Estado, Héctor Arce.
"Hay una nueva demanda que presentó la empresa Jindal Steel, que no es el arbitraje que concluyó dentro del país. Es un arbitraje diferente que se presentó ante la Cámara de Comercio Internacional. Hemos estado personalmente en la sede de la Cámara de Comercio”, indicó la autoridad.
"La demanda es una doble demanda, situación totalmente absurda e inaceptable; el segundo elemento es una demanda por los mismos temas que ya han sido resueltos en el arbitraje comercial que hubo entre la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) y la Jindal”, observó.
Incluso dijo que es una exigencia que carece de jurisdicción arbitral, ya que no hay un tratado bilateral y que sólo es un intento de la Jindal para obtener beneficios económicos, pero que está al margen del derecho internacional.
A fines de agosto, el abogado de la firma india, Jorge Valda, comunicó que la Jindal inició un segundo arbitraje en la ICC por daños y perjuicios a causa de la rescisión del contrato del Mutún, en Puerto Suárez.
"La empresa busca una indemnización de 100 millones de dólares”, afirmó. La ICC dispuso que la ESM pague a la Jindal 22,5 millones de dólares por la ejecución de las boletas de garantía, el monto incluye intereses. La ESM presentó un recurso de nulidad.
martes, 30 de septiembre de 2014
sábado, 27 de septiembre de 2014
Miembro de directorio plantea intervenir la ESM ante varios indicios de corrupción
Tweet
El representante del municipio de Puerto Suárez en el directorio de la ESM, Ignacio Barbery, sugirió nombrar una comisión interventora de esa empresa ante una serie de indicios de corrupción que involucran a sus tres últimos ejecutivos.
En una carta fechada el 24 de septiembre, dirigida al ministro de Minería, César Navarro; a los directores de la Empresa Siderúrgica Mutún (ESM), y a la Contraloría General del Estado Plurinacional Gerencia Departamental de Santa Cruz, Barbery hizo una recopilación de los indicios de corrupción en la empresa desde 2009 a la fecha, que involucran a los expresidentes Sergio Alandia y Ricardo Cardona, como también al actual presidente de la ESM, Alberto Padilla.
El recuento hecho por Barbery incluye designaciones ilegales, compra fraudulenta de maquinaria, ausencia de rendición de cuentas, compras con sobreprecio y con documentos falsificados, venta irregular de mineral y otros indicios de daño económico al Estado.
Barbery calculó un daño económico de más de 4.300 millones de dólares entre 2009 a la fecha e hizo notar que “todo lo indicado en la presente está debidamente documentado”.
“Me cuesta entender, ¿cómo el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas continúa financiando gestiones ineficientes, con claros indicios comprobados de corrupción? Así como también, no entiendo, ¿cómo el Ministerio de Transparencia y Lucha
Contra la Corrupción, no encuentra nada ante tantos indicios de corrupción?”, cuestionó y destacó que “este proceso (de investigación sobre los indicios de corrupción) está siendo supuestamente llevado a cabo a través de Auditorias Especiales, tanto en el Ministerio de Minería y Metalurgia, así como también en la ESM” desde hace año y medio.
“Ante esta situación (...), lo único que me resta es implorar a ustedes que pongan mano dura en la agilización del proceso, de investigación y de aclaración de los actos delincuenciales antes indicados”, pidió Barbery.
La ESM apeló el fallo de la Cámara Internacional de Comercio que le obliga a pagar a la india Jindal Steel and Power 22,5 millones de dólares por la ejecución de sus boletas de garantía por supuesto incumplimiento de un contrato de riesgo compartido.
Otras denuncias
Además de los indicios de corrupción, detallados por Ignacio Barbery, miembro del directorio de la ESM, la carta dirigida a autoridades de Gobierno señala que el actual ejecutivo de la ESM, Alberto Padilla, ya tiene dos denuncias por acoso sexual, presentadas por exfuncionarias.
A mediados de este mes, el ministro de Minería, César Navarro, dijo que la permanencia de Padilla en el cargo estaba en evaluación y se esperaba un informe para determinar si se mantenía o se lo alejaba del cargo. Hasta la fecha no se conoce información sobre el tema.
En una carta fechada el 24 de septiembre, dirigida al ministro de Minería, César Navarro; a los directores de la Empresa Siderúrgica Mutún (ESM), y a la Contraloría General del Estado Plurinacional Gerencia Departamental de Santa Cruz, Barbery hizo una recopilación de los indicios de corrupción en la empresa desde 2009 a la fecha, que involucran a los expresidentes Sergio Alandia y Ricardo Cardona, como también al actual presidente de la ESM, Alberto Padilla.
El recuento hecho por Barbery incluye designaciones ilegales, compra fraudulenta de maquinaria, ausencia de rendición de cuentas, compras con sobreprecio y con documentos falsificados, venta irregular de mineral y otros indicios de daño económico al Estado.
Barbery calculó un daño económico de más de 4.300 millones de dólares entre 2009 a la fecha e hizo notar que “todo lo indicado en la presente está debidamente documentado”.
“Me cuesta entender, ¿cómo el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas continúa financiando gestiones ineficientes, con claros indicios comprobados de corrupción? Así como también, no entiendo, ¿cómo el Ministerio de Transparencia y Lucha
Contra la Corrupción, no encuentra nada ante tantos indicios de corrupción?”, cuestionó y destacó que “este proceso (de investigación sobre los indicios de corrupción) está siendo supuestamente llevado a cabo a través de Auditorias Especiales, tanto en el Ministerio de Minería y Metalurgia, así como también en la ESM” desde hace año y medio.
“Ante esta situación (...), lo único que me resta es implorar a ustedes que pongan mano dura en la agilización del proceso, de investigación y de aclaración de los actos delincuenciales antes indicados”, pidió Barbery.
La ESM apeló el fallo de la Cámara Internacional de Comercio que le obliga a pagar a la india Jindal Steel and Power 22,5 millones de dólares por la ejecución de sus boletas de garantía por supuesto incumplimiento de un contrato de riesgo compartido.
Otras denuncias
Además de los indicios de corrupción, detallados por Ignacio Barbery, miembro del directorio de la ESM, la carta dirigida a autoridades de Gobierno señala que el actual ejecutivo de la ESM, Alberto Padilla, ya tiene dos denuncias por acoso sexual, presentadas por exfuncionarias.
A mediados de este mes, el ministro de Minería, César Navarro, dijo que la permanencia de Padilla en el cargo estaba en evaluación y se esperaba un informe para determinar si se mantenía o se lo alejaba del cargo. Hasta la fecha no se conoce información sobre el tema.
García Linera: El Mutún será un proyecto boliviano con tecnología extranjera
Tweet
El vicepresidente del Estado, Álvaro García Linera afirmó hoy que el proyecto de explotación del yacimiento de hierro del yacimiento del Mutún en Santa Cruz será un emprendimiento estatal boliviano que requerirá créditos y tecnología extranjera.
El gobierno de Evo Morales y la empresa hindú Jindal Steel and Power no pudieron en casi 9 año poner en marcha el proyecto de explotación de uno de los mayores yacimiento de hierro del mundo.
A criterio del Vicepresidente, la empresa extranjera es culpable de la postergación porque nunca tuvo la intención de invertir y desarrollar el proyecto en el sudeste boliviano.
"La industria del Mutún ya no va ser de extranjeros. La industria del acero en el Mutún va ser una empresa estatal boliviana. Vamos a comprar tecnología extranjera pero la empresa va ser enteramente de los bolivianos", dijo García Linera durante un acto de entrega de un puente vehicular en la población fronteriza de Puerto Suárez.
De acuerdo a los cálculos de la autoridad, la primera fase del proyecto tendría un costo de 450 millones de dólares y garantizaría la producción de barrillas de acero y hierro esponja.
Asimismo, recordó que se necesitan cerca de 500 millones de dólares para la construcción de la línea férrea hacia Puerto Busch para que se pueda exportar la producción de la acería hacia el Atlántico.
El gobierno de Evo Morales y la empresa hindú Jindal Steel and Power no pudieron en casi 9 año poner en marcha el proyecto de explotación de uno de los mayores yacimiento de hierro del mundo.
A criterio del Vicepresidente, la empresa extranjera es culpable de la postergación porque nunca tuvo la intención de invertir y desarrollar el proyecto en el sudeste boliviano.
"La industria del Mutún ya no va ser de extranjeros. La industria del acero en el Mutún va ser una empresa estatal boliviana. Vamos a comprar tecnología extranjera pero la empresa va ser enteramente de los bolivianos", dijo García Linera durante un acto de entrega de un puente vehicular en la población fronteriza de Puerto Suárez.
De acuerdo a los cálculos de la autoridad, la primera fase del proyecto tendría un costo de 450 millones de dólares y garantizaría la producción de barrillas de acero y hierro esponja.
Asimismo, recordó que se necesitan cerca de 500 millones de dólares para la construcción de la línea férrea hacia Puerto Busch para que se pueda exportar la producción de la acería hacia el Atlántico.
Ocho empresas pugnan por ramal ferroviario en Mutún
Tweet
Ocho empresas están interesadas en el proyecto Construcción de la vía férrea Motacucito-Mutún-Puerto Busch de 130 kilómetros. La licitación internacional la lanzó el Ministerio de Obras Públicas y será financiada por el Tesoro General del Estado (TGE), teniendo un monto referencial de $us 472.851.681.
La obra, al este del departamento de Santa Cruz, será dada por adjudicación por excepción. Tiene el respaldo del presidente Evo Morales, que la considera un puntal importante para el futuro desarrollo de la siderúrgica de Mutún.
Entre las empresas interesadas en el proyecto publicado en el Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes), están la China Railway representada por Rodrigo Monroy, la China Comunication Construction Company (Rolando Sandi), la española Isolux Corsan (Eduardo Valdés), la paraguaya CDD Construcciones (Consorcio Puerto Busch) (David Peruchet), las chinas CCECC (Pablo Herbas), Hunan Road (Roberto Morón), CAMC (Li Sihai), y Sinohydro Sucursal Bolivia (Sun Xiao).
El jefe de Estado dijo que la construcción del ramal ferroviario abaratará costos de transporte hacia vías fluviales en puerto Busch.
“En paralelo con la industrialización, se trabaja en el tema de conexión para el comercio. Hay una gran diferencia en exportar por camiones que por ferrocarril y por eso preferimos invertir en ferrocarril que depender de los carros, que cuestan más”, aseguró Evo Morales a EL DEBER.
El proyecto más grande que fue estudiado por la consultora Prointec, establece además de la vía férrea, un paquete de obras como la construcción de un viaducto, estaciones ferroviarias para la conexión a la red principal y recepción de carga del complejo industrial Mutún ESM, patio de clasificación de carga y conformación de contenedores, pasos a nivel en sitios específicos, un camino de acceso paralelo a la vía, otras obras que llegan a costar más de $us 1.360 millones.
El presidente de la Empresa Siderúrgica Mutún (ESM), Alberto Padilla, dijo que será un gran paso para empezar a implementar la logística para la siderurgia a gran escala.
El ministro de Minería, César Navarro, dijo que el presidente Morales anunció las inversiones para que Mutún comience a producir.
Dijo que además de los $us 472 millones para la primera parte del proyecto (vía férrea) se está buscando recursos del exterior. El Gobierno solicitó el martes a China $us 3.000 millones para financiar 4 proyectos de infraestructura y de industrialización de Mutún
EL PROYECTO
Exportación de minerales
En su primera fase, el proyecto permitirá exportar minerales/pellets/HBI, productos siderúrgicos y la importación de productos hidrocarburíferos.
EXPORTACIÓN DE OLEAGINOSAS
En su segunda fase, será factible la exportación de productos oleaginosos, carga general en contenedores y otros.
COSTOS DEL PROYECTO
El costo máximo de la obra es de $us 472.851.681 y el plazo máximo de entrega de la construcción de la vía, es de 42 meses.
ACCESO A LA HIDROVÍA
La construcción de todo el paquete será una alternativa para exportar hierro por la Hidrovía Paraguay - Paraná.
La obra, al este del departamento de Santa Cruz, será dada por adjudicación por excepción. Tiene el respaldo del presidente Evo Morales, que la considera un puntal importante para el futuro desarrollo de la siderúrgica de Mutún.
Entre las empresas interesadas en el proyecto publicado en el Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes), están la China Railway representada por Rodrigo Monroy, la China Comunication Construction Company (Rolando Sandi), la española Isolux Corsan (Eduardo Valdés), la paraguaya CDD Construcciones (Consorcio Puerto Busch) (David Peruchet), las chinas CCECC (Pablo Herbas), Hunan Road (Roberto Morón), CAMC (Li Sihai), y Sinohydro Sucursal Bolivia (Sun Xiao).
El jefe de Estado dijo que la construcción del ramal ferroviario abaratará costos de transporte hacia vías fluviales en puerto Busch.
“En paralelo con la industrialización, se trabaja en el tema de conexión para el comercio. Hay una gran diferencia en exportar por camiones que por ferrocarril y por eso preferimos invertir en ferrocarril que depender de los carros, que cuestan más”, aseguró Evo Morales a EL DEBER.
El proyecto más grande que fue estudiado por la consultora Prointec, establece además de la vía férrea, un paquete de obras como la construcción de un viaducto, estaciones ferroviarias para la conexión a la red principal y recepción de carga del complejo industrial Mutún ESM, patio de clasificación de carga y conformación de contenedores, pasos a nivel en sitios específicos, un camino de acceso paralelo a la vía, otras obras que llegan a costar más de $us 1.360 millones.
El presidente de la Empresa Siderúrgica Mutún (ESM), Alberto Padilla, dijo que será un gran paso para empezar a implementar la logística para la siderurgia a gran escala.
El ministro de Minería, César Navarro, dijo que el presidente Morales anunció las inversiones para que Mutún comience a producir.
Dijo que además de los $us 472 millones para la primera parte del proyecto (vía férrea) se está buscando recursos del exterior. El Gobierno solicitó el martes a China $us 3.000 millones para financiar 4 proyectos de infraestructura y de industrialización de Mutún
EL PROYECTO
Exportación de minerales
En su primera fase, el proyecto permitirá exportar minerales/pellets/HBI, productos siderúrgicos y la importación de productos hidrocarburíferos.
EXPORTACIÓN DE OLEAGINOSAS
En su segunda fase, será factible la exportación de productos oleaginosos, carga general en contenedores y otros.
COSTOS DEL PROYECTO
El costo máximo de la obra es de $us 472.851.681 y el plazo máximo de entrega de la construcción de la vía, es de 42 meses.
ACCESO A LA HIDROVÍA
La construcción de todo el paquete será una alternativa para exportar hierro por la Hidrovía Paraguay - Paraná.
viernes, 26 de septiembre de 2014
China financiará con $us 405 MM industria del hierro en el Mutún
Tweet
China concederá un empréstito de $us 405 millones para la instalación de la primera industria del hierro en el Mutún, en el departamento de Santa Cruz. Se prevé que la siderúrgica cubra el 60% de la demanda interna de fierro de construcción. La planta se construirá en dos años.
El anuncio lo hizo ayer en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra el presidente Evo Morales, quien calificó de “falsos socios” a Jindal y otras compañías que comprometieron recursos para industrializar el yacimiento de hierro del Mutún.
También criticó los ofrecimientos de “algunas empresas” que solo se acercaron al Ejecutivo para tener “una imagen ante los organismos internacionales de financiamiento” y no para ejecutar proyectos de inversión en ese yacimiento mineralógico.
En ese marco, Morales ratificó que el Estado boliviano se hará cargo de la industrialización del hierro del Mutún con una inversión de $us 405 millones para producir en una primera fase 150.000 toneladas anuales de acero para construcción que cubrirá el 60% de la demanda interna. También —añadió— se exportará 100.000 toneladas al año de hierro esponja.
Recursos. Sobre la fuente de financiamiento, el Jefe del Estado indicó que durante su estadía en Nueva York, donde participó de la 69 Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), se reunió con representantes de la República Popular China, quienes garantizaron los recursos para la construcción del complejo siderúrgico. “Aprovechando este compromiso (en la ONU) con la comunidad internacional, como Presidente tuve una reunión muy importante con China, el financiamiento de $us 405 millones está garantizado para nuestra industria, primera industria de hierro en Mutún”, precisó Morales.
El Gobierno boliviano solicitó el lunes a China $us 3.000 millones para financiar cuatro proyectos de infraestructura. Estos proyectos tienen que ver con la industrialización de hierro del Mutún, la construcción de la carretera Rurrenabaque-Riberalta, de la ruta Boyuibe-El Espino, y de la vía férrea Motacusito-Puerto Busch.
El 19 de septiembre, en la apertura de la Expocruz, Morales anunció una inversión estatal de $us 405 millones para la industrialización del Mutún. “Lamentablemente, cuando se trata de buscar socios, éstos no responden, ahora desde el Gobierno hemos decidido implementar la planta de industrialización del hierro en la zona fronteriza de Puerto Suárez”, señaló.
El proyecto de industrialización en el Mutún data de hace años. En el actual gobierno se trató de impulsar la explotación de los recursos mineralógicos existentes en el lugar. Así, el 18 de julio de 2007, la Jindal Steel Bolivia y la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) suscribieron un contrato de riesgo compartido para que ésta explote el 50% del yacimiento de hierro.
De acuerdo con el pacto, la JSB debía invertir $us 2.100 millones en seis años, $us 600 millones en los dos primeros. El 16 de julio de 2012, la siderúrgica india dio por terminado el contrato con la estatal ESM.
La reserva más grande de hierro
Mineral
El yacimiento de hierro del Mutún fue descubierto a mediados del siglo XIX. Se estima que en sus entrañas hay más de 40.000 millones de toneladas de hierro y 10.000 millones de toneladas de manganeso, que lo convierten en una de las mayores reservas del mundo.
Estudios
En 1956, la Comibol y el Servicio Geológico de Bolivia hicieron un primer estudio para cuantificar las reservas. En 1971 se creó la Empresa Siderúrgica Boliviana, pero tampoco hubo resultados positivos.
China concederá un empréstito de $us 405 millones para la instalación de la primera industria del hierro en el Mutún, en el departamento de Santa Cruz. Se prevé que la siderúrgica cubra el 60% de la demanda interna de fierro de construcción. La planta se construirá en dos años.
El anuncio lo hizo ayer en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra el presidente Evo Morales, quien calificó de “falsos socios” a Jindal y otras compañías que comprometieron recursos para industrializar el yacimiento de hierro del Mutún.
También criticó los ofrecimientos de “algunas empresas” que solo se acercaron al Ejecutivo para tener “una imagen ante los organismos internacionales de financiamiento” y no para ejecutar proyectos de inversión en ese yacimiento mineralógico.
En ese marco, Morales ratificó que el Estado boliviano se hará cargo de la industrialización del hierro del Mutún con una inversión de $us 405 millones para producir en una primera fase 150.000 toneladas anuales de acero para construcción que cubrirá el 60% de la demanda interna. También —añadió— se exportará 100.000 toneladas al año de hierro esponja.
Recursos. Sobre la fuente de financiamiento, el Jefe del Estado indicó que durante su estadía en Nueva York, donde participó de la 69 Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), se reunió con representantes de la República Popular China, quienes garantizaron los recursos para la construcción del complejo siderúrgico. “Aprovechando este compromiso (en la ONU) con la comunidad internacional, como Presidente tuve una reunión muy importante con China, el financiamiento de $us 405 millones está garantizado para nuestra industria, primera industria de hierro en Mutún”, precisó Morales.
El Gobierno boliviano solicitó el lunes a China $us 3.000 millones para financiar cuatro proyectos de infraestructura. Estos proyectos tienen que ver con la industrialización de hierro del Mutún, la construcción de la carretera Rurrenabaque-Riberalta, de la ruta Boyuibe-El Espino, y de la vía férrea Motacusito-Puerto Busch.
El 19 de septiembre, en la apertura de la Expocruz, Morales anunció una inversión estatal de $us 405 millones para la industrialización del Mutún. “Lamentablemente, cuando se trata de buscar socios, éstos no responden, ahora desde el Gobierno hemos decidido implementar la planta de industrialización del hierro en la zona fronteriza de Puerto Suárez”, señaló.
El proyecto de industrialización en el Mutún data de hace años. En el actual gobierno se trató de impulsar la explotación de los recursos mineralógicos existentes en el lugar. Así, el 18 de julio de 2007, la Jindal Steel Bolivia y la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) suscribieron un contrato de riesgo compartido para que ésta explote el 50% del yacimiento de hierro.
De acuerdo con el pacto, la JSB debía invertir $us 2.100 millones en seis años, $us 600 millones en los dos primeros. El 16 de julio de 2012, la siderúrgica india dio por terminado el contrato con la estatal ESM.
La reserva más grande de hierro
Mineral
El yacimiento de hierro del Mutún fue descubierto a mediados del siglo XIX. Se estima que en sus entrañas hay más de 40.000 millones de toneladas de hierro y 10.000 millones de toneladas de manganeso, que lo convierten en una de las mayores reservas del mundo.
Estudios
En 1956, la Comibol y el Servicio Geológico de Bolivia hicieron un primer estudio para cuantificar las reservas. En 1971 se creó la Empresa Siderúrgica Boliviana, pero tampoco hubo resultados positivos.
Anuncian que China financiará el mutún
Tweet
China otorgará a Bolivia un crédito para financiar el 85% de la inversión de $us 405 millones necesario para la explotación e industrialización del hierro de la mina Mutún, informó el presidente Evo Morales.
Industrialización del mutún. El mandatario dijo en un discurso que el acuerdo fue fruto de la reunión que celebró esta semana en Nueva York con el viceprimer ministro de China, Zhang Gaoli, aprovechando su asistencia a la Asamblea General de Naciones Unidas.
Según Morales, con ese crédito Bolivia no necesitará de socios para poner en marcha la industrialización del Mutún, tras el fracaso del proyecto que tenía la empresa india Jindal para esa mina.
Esa firma fue contratada en 2007 para desarrollar el proyecto, pero lo abandonó en 2012 al ser objeto de una investigación del Gobierno sobre un supuesto incumplimiento del contrato.
Juicios y la petroquímica. Jindal ha acusado a Bolivia en tribunales internacionales de ser responsable de que el proyecto fracasara y hace poco un tribunal internacional de arbitraje falló a favor de la empresa y ordenó al Gobierno boliviano reintegrar a la firma india las garantías bancarias del proyecto, que el Estado boliviano se había cobrado.
El Gobierno apeló este mes ese fallo. Según estimaciones oficiales, el Mutún contiene 40.000 millones de toneladas de distintos minerales, principalmente hierro.
Morales, que está en campaña para conseguir su tercer mandato en los comicios generales del próximo 12 de octubre, prometió también que en Santa Cruz se instalará una planta petroquímica, con una inversión de 2.000 millones de dólares.
En otro acto, anunció la construcción de un tren interurbano entre Santa Cruz y las ciudades de Warnes y Montero, que se conectaría con otro hasta la zona de Bulo Bulo, en Cochabamba, donde la coreana Samsung construye una planta petroquímica.
Industrialización del mutún. El mandatario dijo en un discurso que el acuerdo fue fruto de la reunión que celebró esta semana en Nueva York con el viceprimer ministro de China, Zhang Gaoli, aprovechando su asistencia a la Asamblea General de Naciones Unidas.
Según Morales, con ese crédito Bolivia no necesitará de socios para poner en marcha la industrialización del Mutún, tras el fracaso del proyecto que tenía la empresa india Jindal para esa mina.
Esa firma fue contratada en 2007 para desarrollar el proyecto, pero lo abandonó en 2012 al ser objeto de una investigación del Gobierno sobre un supuesto incumplimiento del contrato.
Juicios y la petroquímica. Jindal ha acusado a Bolivia en tribunales internacionales de ser responsable de que el proyecto fracasara y hace poco un tribunal internacional de arbitraje falló a favor de la empresa y ordenó al Gobierno boliviano reintegrar a la firma india las garantías bancarias del proyecto, que el Estado boliviano se había cobrado.
El Gobierno apeló este mes ese fallo. Según estimaciones oficiales, el Mutún contiene 40.000 millones de toneladas de distintos minerales, principalmente hierro.
Morales, que está en campaña para conseguir su tercer mandato en los comicios generales del próximo 12 de octubre, prometió también que en Santa Cruz se instalará una planta petroquímica, con una inversión de 2.000 millones de dólares.
En otro acto, anunció la construcción de un tren interurbano entre Santa Cruz y las ciudades de Warnes y Montero, que se conectaría con otro hasta la zona de Bulo Bulo, en Cochabamba, donde la coreana Samsung construye una planta petroquímica.
miércoles, 24 de septiembre de 2014
ESM apela con 4 argumentos el fallo de la CCI en el caso Jindal
Tweet
Con cuatro argumentos, la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) presentó el lunes un recurso de nulidad al fallo de la CCI que dispuso el pago de $us 22,5 millones en favor de la Jindal Steel & Power (JSP). Esa firma tiene diez días para responder a la impugnación presentada en Miami.
Los detalles de la apelación al laudo de la Corte de Comercio Internacional (CCI) fueron explicados ayer en conferencia de prensa por el ministro de Minería y Metalurgia, César Navarro. Informó que en diciembre de 2011 la JSP, cuya subsidiaria en el país es la Jindal Steel Bolivia (JSB), presentó una demanda ante esta instancia en contra de la ESM, por la “supuesta ejecución ilegal” de las dos primeras boletas de garantía y por un daño económico a esa siderúrgica india por un valor de $us 54,4 millones.
“Nosotros hemos presentado este recurso de anulación ante el laudo y el tribunal ha aceptado el recurso planteado por la ESM y ha corrido el traslado a la Jindal para su contestación en el plazo de diez días”, indicó.
Antecedentes. El 26 de agosto, Navarro informó que el 15 de agosto la CCI emitió la sentencia que establece que la ESM debe pagar $us 18 millones más intereses. El 18 de agosto, la firma siderúrgica estatal interpuso un recurso de complementariedad y aclaración al laudo.
El primer argumento es que en el laudo se vulneró el derecho a la defensa de la ESM y no se tomó en cuenta las normas bolivianas respecto al interés que se debe pagar por la ejecución de boletas de garantía.
“Através del laudo, (la JSP) pretende un interés mayor a lo pactado y nuestras normas establecen que no puede ser un interés superior al 3% y en cambio el laudo establece un interés del 6%”, argumentó Navarro. El segundo es que el fallo vulneró la Constitución Política del Estado (CPE); la Ley 1770 de Arbitraje y Conciliación; y el Derecho Comercial.
El tercero es que en los estados financieros de la JSP no se consiga (poner en escrito algo para tener constancia) el aporte de $us 18 millones (Bs 127 millones) correspondiente a las boletas de garantía.
Cuarto, la Jindal no pudo comprobar el supuesto daño económico que habría sufrido por las inversiones que realizó en el yacimiento de hierro del Mutún, ubicado en el municipio de Puerto Suárez, en Santa Cruz.
“Tampoco ha demostrado que hubo afectación a su patrimonio, y esto es importante porque se ha hecho una revisión de los estados financieros de la Jindal y lamentablemente la Jindal no consiga el aporte de los Bs 127 millones”, añadió Navarro.
Respecto al interés que se debe pagar por la ejecución de las boletas de garantía y que según el argumento presentado debe ser del 3%, el ministro aclaró que este “no corre porque la sentencia aún no ha sido ejecutoriada” por la CCI puesto que ambas partes se encuentran en un proceso.
“La información presentada de manera liberada y especulativa por un profesional que representa a una empresa extranjera y que no defiende los intereses del país es completamente equivocada”, dijo refiriéndose al abogado de la JSB, Jorge Valda. Este diario intentó hablar con Valda, pero éste no contestó su celular.
Medidas a seguir a futuro
Segunda
Respecto a la segunda demanda presentada por Jindal ante la CCI por un monto de $us 100 millones, por daños y perjuicios en la que además se involucra al Estado, el ministro de Minería y Metalurgia, César Navarro, dijo que el Gobierno tiene conocimiento y que “se están asumiendo las acciones”.
Acciones
En caso de que la JSP, en el plazo de diez días, responda de modo negativo al recurso planteado, la ESM tiene algunas otras acciones para asumir, adelantó el ministro.
Un plan para industrializar el Mutún
En los próximos días el presidente Evo Morales presentará al país el plan para la industrialización del hierro en el yacimiento del Mutún, que se desarrollará en el 50% que no está en litigio con la Empresa Jindal Steel Bolivia (JSB), sino en el otro 50% que en la actualidad está administrado por la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM).
El anuncio lo hizo el ministro de Minería y Metalurgia, César Navarro, quien explicó que las peculiaridades de la inversión, los tiempos de la ejecución del proyecto y los efectos del mismo serán detallados por el Mandatario porque existe una propuesta elaborada. “Se están buscando los financiamientos para garantizar este proyecto. Tenemos entendido que hay interés de algunas empresas de brindarnos el servicio para la construcción y la implementación de este importante proyecto”, dijo.
Recursos. Los $us 405 millones de inversión para la industrialización del Mutún que Morales anunció el 19 de septiembre en la apertura de la Expocruz, serán para la primera fase del proyecto, agregó Navarro.
Sin embargo, añadió que se están buscando recursos para las siguientes fases y uno de ellos es el que la ministra de Planificación del Desarrollo, Viviana Caro, solicitó al Gobierno de China en la ONU. Aclaró que la firma que construirá el complejo siderúrgico solo prestará servicios y el Estado se hará cargo de ella.
El proyecto demandará unos 300.000 metros cúbicos día de gas natural y aún no se hizo la solicitud a YPFB, indicó Navarro. Todo el plan también incluirá la capacitación del personal para que sean ellos los responsables de garantizar el funcionamiento de la primera siderúrgica del país.
Con cuatro argumentos, la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) presentó el lunes un recurso de nulidad al fallo de la CCI que dispuso el pago de $us 22,5 millones en favor de la Jindal Steel & Power (JSP). Esa firma tiene diez días para responder a la impugnación presentada en Miami.
Los detalles de la apelación al laudo de la Corte de Comercio Internacional (CCI) fueron explicados ayer en conferencia de prensa por el ministro de Minería y Metalurgia, César Navarro. Informó que en diciembre de 2011 la JSP, cuya subsidiaria en el país es la Jindal Steel Bolivia (JSB), presentó una demanda ante esta instancia en contra de la ESM, por la “supuesta ejecución ilegal” de las dos primeras boletas de garantía y por un daño económico a esa siderúrgica india por un valor de $us 54,4 millones.
“Nosotros hemos presentado este recurso de anulación ante el laudo y el tribunal ha aceptado el recurso planteado por la ESM y ha corrido el traslado a la Jindal para su contestación en el plazo de diez días”, indicó.
Antecedentes. El 26 de agosto, Navarro informó que el 15 de agosto la CCI emitió la sentencia que establece que la ESM debe pagar $us 18 millones más intereses. El 18 de agosto, la firma siderúrgica estatal interpuso un recurso de complementariedad y aclaración al laudo.
El primer argumento es que en el laudo se vulneró el derecho a la defensa de la ESM y no se tomó en cuenta las normas bolivianas respecto al interés que se debe pagar por la ejecución de boletas de garantía.
“Através del laudo, (la JSP) pretende un interés mayor a lo pactado y nuestras normas establecen que no puede ser un interés superior al 3% y en cambio el laudo establece un interés del 6%”, argumentó Navarro. El segundo es que el fallo vulneró la Constitución Política del Estado (CPE); la Ley 1770 de Arbitraje y Conciliación; y el Derecho Comercial.
El tercero es que en los estados financieros de la JSP no se consiga (poner en escrito algo para tener constancia) el aporte de $us 18 millones (Bs 127 millones) correspondiente a las boletas de garantía.
Cuarto, la Jindal no pudo comprobar el supuesto daño económico que habría sufrido por las inversiones que realizó en el yacimiento de hierro del Mutún, ubicado en el municipio de Puerto Suárez, en Santa Cruz.
“Tampoco ha demostrado que hubo afectación a su patrimonio, y esto es importante porque se ha hecho una revisión de los estados financieros de la Jindal y lamentablemente la Jindal no consiga el aporte de los Bs 127 millones”, añadió Navarro.
Respecto al interés que se debe pagar por la ejecución de las boletas de garantía y que según el argumento presentado debe ser del 3%, el ministro aclaró que este “no corre porque la sentencia aún no ha sido ejecutoriada” por la CCI puesto que ambas partes se encuentran en un proceso.
“La información presentada de manera liberada y especulativa por un profesional que representa a una empresa extranjera y que no defiende los intereses del país es completamente equivocada”, dijo refiriéndose al abogado de la JSB, Jorge Valda. Este diario intentó hablar con Valda, pero éste no contestó su celular.
Medidas a seguir a futuro
Segunda
Respecto a la segunda demanda presentada por Jindal ante la CCI por un monto de $us 100 millones, por daños y perjuicios en la que además se involucra al Estado, el ministro de Minería y Metalurgia, César Navarro, dijo que el Gobierno tiene conocimiento y que “se están asumiendo las acciones”.
Acciones
En caso de que la JSP, en el plazo de diez días, responda de modo negativo al recurso planteado, la ESM tiene algunas otras acciones para asumir, adelantó el ministro.
Un plan para industrializar el Mutún
En los próximos días el presidente Evo Morales presentará al país el plan para la industrialización del hierro en el yacimiento del Mutún, que se desarrollará en el 50% que no está en litigio con la Empresa Jindal Steel Bolivia (JSB), sino en el otro 50% que en la actualidad está administrado por la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM).
El anuncio lo hizo el ministro de Minería y Metalurgia, César Navarro, quien explicó que las peculiaridades de la inversión, los tiempos de la ejecución del proyecto y los efectos del mismo serán detallados por el Mandatario porque existe una propuesta elaborada. “Se están buscando los financiamientos para garantizar este proyecto. Tenemos entendido que hay interés de algunas empresas de brindarnos el servicio para la construcción y la implementación de este importante proyecto”, dijo.
Recursos. Los $us 405 millones de inversión para la industrialización del Mutún que Morales anunció el 19 de septiembre en la apertura de la Expocruz, serán para la primera fase del proyecto, agregó Navarro.
Sin embargo, añadió que se están buscando recursos para las siguientes fases y uno de ellos es el que la ministra de Planificación del Desarrollo, Viviana Caro, solicitó al Gobierno de China en la ONU. Aclaró que la firma que construirá el complejo siderúrgico solo prestará servicios y el Estado se hará cargo de ella.
El proyecto demandará unos 300.000 metros cúbicos día de gas natural y aún no se hizo la solicitud a YPFB, indicó Navarro. Todo el plan también incluirá la capacitación del personal para que sean ellos los responsables de garantizar el funcionamiento de la primera siderúrgica del país.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
