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martes, 10 de febrero de 2015
martes, 20 de enero de 2015
La venta de hierro crece exponencialmente
La venta de hierro de la estatal Empresa Siderúrgica Mutún (ESM) aumentó de Bs 5.000 registrado en 2013 a Bs 2.405.376, en 2014 (48.008%), según datos del Ministerio de Minería y Metalurgia. En 2013 se exportaron 20 toneladas métricas (TM) y en 2014, 19.200 TM, lo que muestra que hubo un incremento de 95.900%, señalan los datos expuestos por la ESM en la Audiencia Pública de Rendición de Cuentas “Resultados 2014 y Desafíos 2015” del Ministerio de Minería y Metalurgia.
En el evento, el titular de la cartera de Minería, César Navarro, indicó que cuando ingresó a ese cargo en 2014 recibió una empresa sin desarrollo estratégico, sin recursos para la ejecución de proyectos, por lo que se elaboró un plan estratégico y se gestionó un financiamiento de China por un valor de $us 405 millones para la construcción y puesta en marcha de la siderúrgica estatal.Para la presente gestión, dijo que se implementará ese plan.
Con este proyecto se pretende construir una planta siderúrgica para laminados de acero planos y no planos, según la exposición que hizo la ESM. La implementación del complejo consta de tres etapas, la primera con capacidad de producción de 150.000 toneladas (t) año de laminados no planos.
En la segunda etapa aumentará la capacidad de producción a 450.000 t de laminados no planos. En la tercera etapa, la capacidad de producción se incrementará a 550.000 t año.
La primera etapa tendrá una inversión de $us 370 millones y consta de siete plantas: la de concentración, de peletización, reducción directa de DRI, una de acería, de laminación, otra de oxígeno y una termoeléctrica. En 2014 se contrató a J&B Wayar para la defensa en el arbitraje internacional con la empresa india Jindal Steel & Power por el contrato de riesgo compartido firmado con esta siderúrgica.
martes, 25 de marzo de 2014
Sugieren apertura de canal de Exportación desde el Mutún
Flanagan hizo esas declaraciones al canal estatal donde promovió las bondades del puerto de Aguas Profundas en Rocha en el Atlántico y propiamente localizado en las proximidades de la desembocadura del río de La Plata. El diplomático dijo que en el ámbito de las relaciones diplomáticas y comerciales con Bolivia hace más de 50 años se le concedió el uso gratuito de puerto de Nueva Palmira. Destacó que el futuro megapuerto de Rocha también podrá ser utilizado por Bolivia y los demás países de la cuenca. Estamos pensando en facilidades que se otorgarían a Bolivia y Paraguay para que accedan a "un puerto de aguas profundas sin costo para ambos países", dijo Flanagan a la televisión estatal.
CARENCIA
Según el diplomático, "a la región le hace falta un puerto de salida al Atlántico de aguas profundas como el puerto Rocha". Dijo que si se habla de profundidades, el puerto de Montevideo cuenta con no más de 14 metros de profundidad a diferencia de Buenos Aires que tiene 12 metros. Destacó que el puerto Rocha tiene mucho más que ambos atraques y fijó en 25 metros de profundidad con lecho rocoso, por lo que no es necesario dragar. "Esto implica que la producción de la región tiene alternativa para utilizar este puerto para una salida al mar por el atlántico en grandes buques de última generación, de gran calado. Atracar en ese puerto y sacar la producción. Este tema es importante para Bolivia cuando el Mutún esté a plena capacidad evidentemente será la mejor opción para que el hierro boliviano pueda salir a los mercados internacionales", sostuvo.
COSTOS
Flanagan se refirió a la reducción de costos. “Por otras vías alternativas a la marítima el costo promedio por kilo/ km es de 98 centavos de dólar y por la vía acuática que yo dijo “carretera acuática” baja a 21 centavos por kilo/ kilómetro, precisó.
“El mundo de hoy no se puede interpretar si no se hace un enclave de las regiones. Por suerte en estas últimas épocas con gobierno progresistas, hemos dado pasos importantes con la Unasur, pero está aún pendiente la integración económica que debe ser reafirmada y solidificada", puntualizó el diplomático.
Insistió que Rocha servirá al movimiento comercial de la región. Este puerto de aguas profundas está pensado como un megapuerto por su proporción, para lo que sería una alternativa para las naciones que accedan a la cuenca. En ese marco aseveró que Uruguay comparte un nuevo concepto de cooperación. “Estamos empujando la cooperación Sur -sur que no implica dinero, sino esto conlleva a la complementación de saberes, experiencias y nuevas prácticas”. Actualmente se utilizan barcazas por la hidrovía Paraguay - Paraná que llegan hasta desembocadura de la cuenca. Y allí se haría el trasbordo a buques para llegar a destino final, anticipó el diplomático en relación al megapuerto.
DATOS
- El presidente del Uruguay, José Mujica, prefiere una administración de gobiernos regionales del puerto Rocha. “La clave es que sea propiedad de los gobiernos, pero eso tiene que ser una decisión política”, dijo según el diario uruguayo El País, 2010.
- En septiembre de 2013 comenzaron a efectuarse perforaciones en el suelo marítimo de la zona donde el Gobierno prevé localizar el puerto de aguas profundas, en El Palenque, Rocha. Ya se completaron tres de las nueve perforaciones previstas en septiembre del año pasado.
- "No es cuestión que venga una multinacional gallega o belga y haga un puerto. Lo tienen que hacer los gobiernos mediante una sociedad y que se sientan seguros e integrados”, afirmó Mujica.
- La magnitud de la obra -aún cuando se desarrolle en etapas- requiere no sólo un fuerte financiamiento distante de las posibilidades de los países pequeños del bloque, sino ciertos niveles de consenso, especialmente de Brasil.
- En la prensa se advierte que Brasil podría tener resistencias a esta iniciativa.
- Un hub (centro distribuidor) que atienda a los actuales megacarriers que se emplean para abaratar los costos del flete, con calados superiores a los 40 pies para que Uruguay “sea un país bisagra”, dijo un influyente senador, publicó entonces el matutino uruguayo.
viernes, 21 de marzo de 2014
Se inicia exportación de hierro al Brasil
"Como empresa estatal es la primera vez que el mineral del Mutún sobrepasa las fronteras y ya se hizo la primera entrega", dijo a la prensa local el presidente de la ESM, Alberto Padilla. El pasado 5 de marzo, el presidente de Bolivia, Evo Morales, anunció que en el primer trimestre del año su país exportará 25.000 toneladas de hierro a Brasil.
"Hasta ahora ya hemos exportado, aunque todavía en materia prima, 100 toneladas de hierro desde el Mutún (en el departamento de Santa Cruz) hacia Brasil. Esperamos sea un dato oficial, de acuerdo con el informe que tenemos en los primeros tres meses vamos a exportar 25.000 toneladas de hierro", dijo entonces Morales.
Al respecto, para la ESM, esta operación de venta es la apertura del hierro hacia las empresas brasileñas de fundición que ven la capacidad de producción y, sobre todo, las cualidades del mineral, indicó el directivo.
El presidente de la ESM, Alberto Padilla, resaltó que los ingresos por esta venta permitirán el perfeccionamiento logístico para lograr más exportaciones.
Padilla precisó que el mayor obstáculo para las exportaciones es el costo del transporte fluvial y la falta de barcazas propias, no obstante aseguró que están "mentalizados a seguir vendiendo", generar divisas y abrir el mercado por otras vías. Según Padilla, se busca consolidar la industrialización del hierro, y se presentará al Ministerio de Minería el documento de licitación para una siderurgia de tipo integral. Además confirmó que se negocia con Bielorrusia la industrialización del mineral.
El pasado 22 de enero, en su informe de gestión, el presidente Evo Morales ordenó al ministro de Minería y Metalurgia, Mario Virreira, acelerar la industrialización del Mutún.
El yacimiento del Mutún es considerado uno de los reservorios más importantes de hierro y se constituye en otro proyecto minero estratégico para el Estado boliviano.
Luego de que el gobierno decidió poner fin al contrato con la empresa india Jindal Steel Bolivia, el proyecto continúa su desarrollo con recursos nacionales y por el momento produce hierro que es exportado como materia prima.
Para este emprendimiento, el gobierno de Morales desarrolla caminos, compra de maquinaria pesada, desarrolla el diseño de plantas y el suministro de energía.
lunes, 17 de marzo de 2014
Inician exportación de 25.000 t de hierro
En medio del retraso del proyecto Mutún, el sábado comenzó la exportación de 25.000 toneladas (t) de hierro a Brasil.
Pese al desacuerdo del presidente Evo Morales por la comercialización de hierro como materia prima, el director ejecutivo de la empresa brasileña Planesul, Paulo Nadaluti, presentó al mandatario un informe sobre la compra de hierro.
Nadaluti explicó que con el primer contrato del mineral de las 500.000 toneladas proyectadas con la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) se harán solo pruebas metalúrgicas.
$us 23 la tonelada
El presidente de la ESM, José Alberto Padilla, informó de que la tonelada de hierro es comercializada a Brasil a $us 23. Aclaró que si bien el precio internacional en China es de $us 118, los gastos logísticos sobrepasan los $us 100. Sobre la postergación de la industrialización dijo que el tema “es asunto de los niveles más altos del Gobierno”.
El ex líder cívico Antonio Tudela pidió reglas claras en el tema regalías y de precios
jueves, 13 de marzo de 2014
ESM inicia la exportación de hierro
“Como ESM es la primera vez que el mineral de Mutún sobrepasa las fronteras y ya se hizo la primera entrega”, dijo el presidente de la ESM, Alberto Padilla. “Esta operación es sin duda una apertura hacia las empresas brasileñas de fundición que ven la capacidad de producción y, sobre todo, las cualidades del mineral y los ingresos permitirán el perfeccionamiento logístico para lograr más exportaciones”, indicó Padilla y apuntó que el mayor obstáculo es el costo del transporte fluvial y la falta de barcazas propias. “A pesar de todo se busca generar divisas y abrir el mercado por otras vías manteniendo las ventajas para exportar mineral”, remarcó el ejecutivo.
Siderurgia
Dijo que se apunta a consolidar el objetivo central, que es la industrialización del hierro y que presentará al Ministerio de Minería el documento de licitación para una siderurgia de tipo integral
jueves, 6 de marzo de 2014
Bolivia exportará 25 mil toneladas de hierro
El Gobierno reconoció que el proyecto tiene retrasos.
En los primeros tres meses de este año la exportación de concentrados de hierro del Mutún alcanzará un total de 25 mil toneladas, informó el martes el presidente Evo Morales.
El Jefe de Estado indicó que hasta el momento ya se exportaron 100 toneladas de hierro con destino a Brasil.
Pese a estos avances, el Primer Mandatario sostuvo que la finalidad del proyecto estatal es llegar a comercializar hierro industrializado en lugar de materia prima, como ocurre en la actualidad en la planta instalada en el Mutún, Santa Cruz.
De este modo, Morales reconoció que el proyecto tiene un retraso, por lo que debe ser acelerado para que el Estado boliviano deje de importar fierro procesado en otros países para obras de construcción.
“Lo que exportamos en materia prima vuelve como fierro procesado para construcción (...) no deberíamos estar importando fierro, ésa es la meta, reconocemos el atraso”, indicó.
El Jefe de Estado también señaló que con la finalidad de impulsar el proceso de industrialización del hierro del Mutún el Gobierno boliviano sostiene conversaciones con Bielorrusia, un proceso que se espera que concluya pronto.
El yacimiento del Mutún es considerado como uno de los reservorios más importantes de hierro y se constituye en otro proyecto minero estratégico para el Estado.
Luego de que el Gobierno decidió poner fin al contrato con la empresa india Jindal Steel Bolivia, el proyecto continúa su desarrollo con recursos propios del país y por el momento produce hierro que es exportado como materia prima.
Para este emprendimiento, el Ejecutivo desarrolla caminos, compra de maquinaria pesada, el diseño de plantas y suministro de energía, entre otros.
miércoles, 5 de marzo de 2014
Analista asegura que exportación de hierro es sobrevalorada por Morales
Indicó que Bolivia depende en un 90% de la comercialización de los hidrocarburos, mientras que las exportaciones del hierro constituyen un porcentaje mínimo que no impacta en el desarrollo de la economía del país.
Según datos oficiales, el índice de crecimiento en el 2013 fue de 6.8% y las exportaciones son en su mayoría materias primas, pero sobre todo los hidrocarburos, y esencialmente de gas, que representa “el producto estrella de Bolivia”, según explicó Méndez.
En Cochabamba, Evo Morales garantizó el crecimiento económico en el territorio nacional gracias a las exportaciones de hierro. Además aseguró que éstas llegarían cerca de 25 mil toneladas programadas para la presente gestión.
La autoridad de Gobierno dio a conocer su descontento porque la economía interna del país depende de la exportación de materias primas para mantener la estabilidad, con la finalidad de garantizar la inversión pública que define el crecimiento económico del territorio nacional.
“Al momento se han exportado 100 toneladas de hierro desde el Mutún al Brasil y en los tres primeros meses (del presente año), se exportará 25 mil toneladas de hierro. No estoy tan de acuerdo en seguir exportando la materia prima y debemos reconocer los errores o atrasos, porque el hierro deberíamos industrializar o exportar fierro para destinar a la construcción, porque el hierro nos devuelven como fierro y esa es la meta y reconocemos al atraso”, reconoció el Mandatario.
La autoridad lamentó que desde el Ministerio de la Minería no exista el apoyo correspondiente para que se proceda a la industrialización del hierro para exportar fierro procesado, razón por la que se busca acuerdos internacionales con la finalidad de poder definir dicho proceso.
Al respecto, el analista Méndez explicó que contrariamente a la visión presidencial, el motor del crecimiento económico es el gas, que en más de 6 mil millones de dólares de exportaciones genera ingresos al Estado; “por lo tanto si no hubiese esa cantidad de recursos por concepto de la exportación del gas, no tendríamos recursos para importar fierro y otros productos de la construcción”, explicó.
Para Méndez, los bolivianos tenemos una mejor economía gracias a las exportaciones de gas e importaríamos todo lo que necesitamos.
La exportación del hierro no representa ni un 10% del total en el país. El yacimiento de hierro del Mutún se encuentra en la localidad cruceña de Puerto Suárez y tiene 75 kilómetros cuadrados aproximadamente. De esta extensión, 37,5 kilómetros fueron adjudicados a la ESM y la otra mitad a la Jindal Steel Bolivia, firma india que dejó el país a mediados de 2012.
En julio de 2013, el Gobierno chino demostró interés en el yacimiento cruceño y que se comprometió, a través de su Embajada en Bolivia, enviar a “varias empresas” para invertir en la zona de forma integral, construyendo plantas siderúrgicas y una termoeléctrica.
viernes, 21 de febrero de 2014
Se esfuma posibilidad de exportar hierro del Mutún
En los días precedentes, con inusitado entusiasmo se mencionó una posible operación de exportación de hierro del Mutún bajo responsabilidad de la empresa española Warranty Euro Group S.A. (Wegsa) y con destino a la China y por una cantidad de 150.000 toneladas.
El informe mencionaba que el mineral sería cargado en barcazas de Puerto Quijarro a Ibicuy, en Argentina y de ahí a puertos de Europa y Asia. Se habló inclusive de una escala de precios de la materia prima por tonelada que significaba entre 20 a 30 $us; en el buque sube el precio a 80 $us y en la "casa del comprador", en este caso China el valor de la tonelada de hierro oscila entre 130 a 135 $us, según afirmaba el gerente de Wegsa, Luis Romero.
Construcción
de cuatro plantas
Pero el entusiasmo de la Wegsa va más allá pues se anunció que además de exportar hierro de El Mutún, tiene un plan de industrialización de esa materia prima, proyectando la construcción de cuatro plantas para la producción de pellet, arrabio y acero y una aparte que genere energía fotovoltaica. Un mega proyecto que le hace falta al Mutún.
Según un alto ejecutivo de la española Wegsa, esa empresa tenía la idea de ampliar su proyecto con la aplicación de programas de salud ocupacional, medio ambiente, logística de transporte, construcción de carretera y ferrovía, una cinta transportadora de mineral y una terminal portuaria en Puerto Busch
Todo en punto cero
Luego del alboroto de la española Wegsa, todo queda en punto cero, con el informe –lapidario– de ejecutivos de la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) al desestimar que la española (Wegsa) exporte el hierro del yacimiento del Mutún, tras verificar y esto es lo más grave, que la compañía española carece de legalidad y porque tiene problemas de representación. "Es una empresa sin respaldo, es fantasma", fue la aclaración del presidente de la ESM, Alberto Padilla.
Como se puede observar se trata de otro fracaso en las negociaciones para la explotación de la otra parte (50 %) del Mutún, ya que la mitad está en conflicto con el problemas creado por el retiro de la Jindal.
Sobre el delicado tema no se lograron mayores explicaciones, sólo se recordó que ya en enero pasado, el Primer Mandatario, admitió que el proyecto del Mutún confronta retrasos en su ejecución y que en la presente gestión 2014 se buscaría solucionar el problema, lamentablemente, dijo, "no hay una propuesta concreta y seria para explotar la parte del Mutún a cargo de la ESM". Que fue lo que realmente pasó con la Wegsa. Otra incógnita sobre el hierro boliviano.
martes, 11 de febrero de 2014
Wegsa alista la venta de 150.000 t de hierro a China para fin de mes
La española Warranty Euro Group SA (Wegsa) alista la exportación de 150.000 toneladas (t) de hierro del Mutún a la China antes de concluir este mes. La venta será en barcazas que partirán desde Puerto Quijarro (Santa Cruz) hasta el puerto de Ibicuy en Entre Ríos, Argentina.
La información fue brindada por el presidente de Wegsa, Luis Romero, quien además explicó a La Razón que la exportación de hierro se hará realidad tras un preacuerdo que se firmó a fines del año pasado con la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM). Añadió que para realizar el embarque por puertos argentinos también se rubricó convenios con las gobernaciones argentinas de Entre Ríos y Chaco.
“Hoy estamos en disponibilidad de decir que ya tenemos puertos, ya tenemos buques, tenemos barcazas, y vamos a empezar a embarcar antes de fines de febrero”, aseguró Romero, tras indicar que se tiene un pacto previo con China para la venta.
El yacimiento de hierro del Mutún se encuentra en la localidad cruceña de Puerto Suárez y tiene 75 kilómetros cuadrados aproximadamente. De esta extensión, 37,5 kilómetros fueron adjudicados a la ESM y la otra mitad a la Jindal Steel Bolivia, firma india que dejó el país a mediados de 2012.
Este diario intentó contactarse ayer con el presidente de la ESM, Alberto Padilla, pero éste tenía el celular apagado, y en el Ministerio de Minería y Metalurgia no se tenía información sobre la exportación anunciada por Romero. Sin embargo, el secretario ejecutivo de la Central Obrera Regional (COR) de Puerto Suárez, Bismark Costaleite, quien estuvo reunido la tarde de ayer con ejecutivos de la ESM, indicó que el acuerdo entre la compañía estatal y la Wegsa se rubricó el año pasado, pero que hasta ahora no pudieron exportar el hierro por falta de barcazas para transportar el mineral.
“Ya se firmó ese acuerdo para la exportación de hierro, fue el año pasado y lo que nos han dicho en la ESM es que no hay barcazas para exportar y está acopiado todo el mineral en el Mutún”, aseguró Costaleite tras aseverar que vio el documento y que dicha comercialización de hierro debía realizarse incluso en enero. Respecto al transporte fluvial,
Romero señaló que su empresa firmó un convenio con una compañía británica de Gibraltar para que les suministre las barcazas. Con ese argumento afirmó que la segunda exportación también será por 150.000 t, la tercera y la cuarta por 300.000 t, y la quinta y la sexta por 500.000 t. Sin embargo, no quiso adelantar a qué precio comprará cada tonelada a la ESM.
“No es una empresa común, corriente, después de todos los tropiezos que ha tenido el Mutún, es por eso que hemos demorado el primer embarque porque hemos tenido que encargarnos de los propios puertos para la exportación”, dijo Romero.
Cuando se le consultó del porqué escogieron Puerto Quijarro para exportar, Romero explicó que esto se debe a que en Puerto Busch hay que preparar una logística de carga, y que eso recién estará listo en seis meses.
El gerente de Infraestructura y Fiscalización de la ESM, Juan Mostajo, informó el 14 de enero a La Razón que las empresas interesadas en comprar hierro del Mutún deberán traer sus propias barcazas hasta Puerto Busch, porque la estatal no cuenta con ese tipo de transporte fluvial para vender el mineral a mercados del exterior.
Detalles de la venta del hierro
Precio
En el ámbito internacional, el precio de la tonelada (t) de hierro varía: puesto en mina vale $us 20 y $us 30, al costado del buque está entre $us 70 y $us 80, y en la casa del comprador, que en este caso sería China, el precio oscila entre $us 130 y $us 135, informó el presidente de Wegsa, Luis Romero.
Diputado
El diputado suplente por La Paz del MAS, Eufren Troche, indicó que tiene conocimiento del plan de exportación de Wegsa y que pronto viajará hasta los puertos de Argentina.
Se invertirán $us 22.000 millones en 5 años
Posterior a la exportación de hierro del Mutún, la empresa Warranty Euro Group SA (Wegsa) tiene planeado invertir $us 22.000 millones en cinco años para la construcción de un ferrocarril, una termoeléctrica y plantas para la industrialización de este mineral, pero para ello espera un acuerdo formal con el Gobierno de Bolivia.
“$us 22.000 millones es el costo real para construir el ferrocarril, la termoeléctrica, para construir la siderúrgica, el puerto. Esta cantidad ya la tenemos asegurada desde el Gobierno de China y la vamos a pagar no-sotros como empresa durante los próximos 50 años”, aseguró el presidente de esa compañía española, Luis Romero.
El 24 de julio de 2013, La Razón informó que el Gobierno chino está interesado en el yacimiento cruceño y que se comprometió, a través de su Embajada en Bolivia, enviar a “varias empresas” para invertir en la zona de forma integral, construyendo plantas siderúrgicas y una termoeléctrica.
La información fue proporcionada en ese entonces por el presidente de la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM), Ricardo Cardona, quien señaló que el embajador de China en Bolivia, Li Dong, visitó el Mutún el 19 de julio y conversó con los ejecutivos de la firma estatal sobre la inversión.
Para la exportación de hierro desde Puerto Quijarro, Wegsa contará con 12 remolcadores y 120 barcazas con capacidad de carga de entre 1.500 toneladas (t) y 1.800 t, y de modo paralelo a esta comercialización, en unos meses Wegsa contará con sus propios hornos de fundición de hierro en Jujuy (Argentina) para fabricar arrabio. “Ya estamos preparando esos hornos, porque también en la Argentina se necesita arrabio, se necesita acero, por eso es que tomamos la decisión”, agregó Romero.
miércoles, 6 de noviembre de 2013
A la fecha Oruro exportó 2.500 toneladas de hierro a China
Mencionó que la exportación comenzó en agosto, pero no en la cantidad que se proyectaba, puesto que en algún momento se quedó en exportar de 5.000 a 10.000 toneladas por mes, sin embargo aseveró que por las bajas cotizaciones de los minerales que se registraron se determinó exportar 500 toneladas al mes.
Señaló que la explotación y exportación de hierro se convierte en una nueva actividad en la minería que dejará óptimas regalías a favor del departamento.
Mencionó que a medida que mejoren las cotizaciones se está pensando exportar al menos 5.000 toneladas al mes considerando además que Oruro tiene un hierro de alta pureza, incluso mejor que del Mutún que tiene 48 % de pureza, mientras que Oruro 69 % por tanto es un hierro bastante limpio.
Señaló que no está cuantificada la cantidad de hierro que existe en el yacimiento que actualmente explota la cooperativa Cebadillas, pero según proyecciones el yacimiento tiene una vida útil de 25 años con una producción de 5.000 a 10.000 toneladas.
Asimismo, indicó que existen betas que no se están trabajando porque se necesita invertir en caminos nuevos y otros aspectos, no obstante se espera mejorar las condiciones para posibilitar la explotación y exportación del hierro.
Explicó que el hierro que actualmente se exporta al mercando de China proviene de la Cooperativa Cebadillas que está ubicada en la provincia Avaroa propiamente en el municipio de Challapata. De acuerdo a antecedentes Oruro buscó la exportación de hierro desde el 2001, sin embargo, se tuvo una serie de contratiempos que impidieron esta acción, principalmente en los últimos tiempos lo que imposibilitó la exportación de este mineral fue la baja cotización, ya que antes la tonelada de hierro estaba cotizada en 146 dólares y ahora en aproximadamente 40 dólares.
sábado, 7 de septiembre de 2013
Falta de vías impide salida de 100 mil tn de hierro
"Hay dificultades en la exportación del producto, por falta de vías fluviales o terrestres", remarcó al puntualizar: "Eso es lo que estamos queriendo resolver ahora" con la habilitación de la vía de 105 km que demanda una inversión de Bs 105 millones.
La ruta de la Hidrovía por Puerto Suárez, el canal Tamengo "tiene enormes dificultades", dijo la autoridad al detallar que "está muy ocupada con el tránsito de mercaderías de Brasil, pero también con productos que llegan y salen de Bolivia". Es así que se dio inicio a la rehabilitación del tramo carretero para elevar el terraplén hasta 2,5 metros y aumentar el ancho de la plataforma de 5 a 8 metros.
miércoles, 4 de septiembre de 2013
Bolivia y Uruguay evalúan salida de hierro
La visita tuvo como finalidad una evaluación in situ de las posibilidades físicas, técnicas, de infraestructura y operativas del puerto de Nueva Palmira para ser considerado como salida alternativa por el océano Atlántico. Tras la visita, se determinó otra reunión en Santa Cruz los próximos días./ANF
jueves, 8 de agosto de 2013
Empresa Siderúrgica del Mutún acordó venta de 50 mil toneladas de hierro a Brasil, Argentina y Paraguay
'Se ha convenido vender alrededor de 50 mil toneladas a Paraguay, Brasil y Argentina por un monto de un millón quinientos mil dólares', explicó a los medios estatales.
Según Cardona a julio de esta gestión la producción en ese mega yacimiento alcanzó a 400 mil toneladas.
'Nuestra producción hasta julio bordeó las 400 mil toneladas de mineral tratado, prevemos que hasta fin de año se va a duplicar a 800 mil productos calibrados y finos a base de hierro, que tienen demanda en el mercado externo', explicó.
A su juicio, con esa producción, la ESM demuestra que en un año de operación puede producir lo que la Jindal produjo en seis años.
'Poco a poco estamos reactivando la economía con propios ingresos y eso se nota con la economía regional, así de una u otra manera la empresa es la que marca el paso en la región', manifestó.
El 2007 la empresa Hindú, Jindal, se adjudicó el proyecto de explotación e industrialización del 50% de ese yacimiento de hierro con una inversión aproximada de 2.100 millones de dólares en seis años, que no se concretó y detonó la salida de esa empresa.
martes, 9 de julio de 2013
Bolivia negocia con China exportación de hierro del Mutún
Según su sitio en Internet, la CMEC es una empresa que está en el negocio de la ingeniería de proyectos desde 1978 y sus servicios incluyen una amplia gama de áreas como la energía, el transporte, la comunicación electrónica, vivienda y arquitectura, la protección del medio ambiente, la minería y la prospección de recursos. El sitio añade que, actualmente, la empresa tiene negocios en más de 150 países en materia de contratación internacional y comercio internacional en general.
Encinas informó que las negociaciones con la CMEC están “bastante avanzadas” y que los estudios comprometidos por esa empresa no requieren contraparte estatal.
La visita de la primera comisión de ingenieros y técnicos chinos está prevista para los primeros días de agosto. “Ellos (la CMEC) ya tenían conocimiento de nuestras necesidades, (es por eso que) ya enviaron una primera propuesta que incluía la siderurgia, la construcción del camino Mutún-Puerto Suárez, ferrocarril, desarrollo de Puerto Busch y la construcción de barcazas”, señaló Encinas para explicar que la empresa china accedió a participar en toda la cadena.
La inversión requerida es de 1.500 millones de dólares, de los cuales 700 millones se destinarían a la siderurgia y 800 millones a la logística, que incluye la construcción de un astillero. Un documento de CMCE que detalla su propuesta para la construcción de una planta siderúrgica que tenga una producción anual de 800 mil toneladas de acero, ofrece gestionar el financiamiento de hasta 85 por ciento del costo de la planta.
El analista económico Juan Carlos Zuleta señaló que el interés por la exportación de minerales de hierro se explica por la gran demanda originada por China, país que se convirtió en el mayor productor de acero, desplazando del mercado a otras potencias mundiales y “dándose el lujo” de definir los precios. “Su demanda de materia prima (hierro) es alta, lo que condujo a un alza en el precio de los minerales de hierro, al extremo que las curvas de precios de ambos se están acercando”, señaló para explicar por qué es más rentable vender hierro sin valor agregado.
Para Zuleta, concentrarse en la exportación de hierro supondrá postergar el objetivo de industrializar la materia prima del Mutún y continuar con la política extractivista.
Apuntes
• El exministro de Minería Dionisio Garzón señaló que existen acuerdos de venta de minerales de hierro con China y Paraguay que no pueden concretarse por los problemas de logística del país.
• El especialista Óscar Encinas señaló que se debe desarrollar Puerto Busch, construir la vía Mutún-Puerto Suárez y tener un astillero para fabricar barcazas.
martes, 4 de junio de 2013
La falta de barcazas retrasa la venta de hierro a Paraguay
La falta de barcazas en Puerto Aguirre, en la hidrovía Paraguay-Paraná, retrasa la venta de 10.000 toneladas (t) de hierro al mercado paraguayo. Por esta razón, la estatal ESM contrató los servicios de la empresa Fluvio Alba para transportar el mineral.
La información corresponde al presidente de la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM), Ricardo Cardona, quien detalló a La Razón que la flota de pontones de Fluvio Alba llevará el hierro del Mutún desde Puerto Aguirre hasta Puerto Villa Áñez en Asunción, donde tienen sus instalaciones Aceros del Paraguay (Acepar).
“Ellos no tienen barcazas (Acepar) y nosotros tampoco, por eso estamos pidiendo a la empresa Fluvio Alba que venga hasta Puerto Aguirre y lleve el hierro a Asunción del Paraguay para que nos paguen el contrato completo”, dijo el titular de la firma estatal. Fluvio Alba es una empresa mixta con capitales argentinos y venezolanos que presta el servicio de transporte fluvial.
De las 10.000 t de hierro acordadas para la venta, Acepar se comprometió a retirar, en principio, desde Puerto Aguirre, 5.000 t. Sin embargo, las barcazas que trajeron sólo llegaron hasta Corumbá (municipio brasileño) por razones desconocidas, señaló Cardona. La ESM transportará a través de Fluvio Alba las 10.000 t de hierro a Paraguay como “prueba spot” de que Bolivia les puede proveer esta cantidad cada mes, explicó.
Puesto en Asunción, la t de hierro será de $us 74, y por las 10.000 t la suma llegará a $us 740.000. De esta cantidad, la ESM se quedará con $us 370.000, el resto irá al flete de las barcazas ($us 300.000) y el servicio de carga que se cobra en Puerto Aguirre ($us 70.000), detalló el presidente de la siderúrgica.
“Es un gran negocio transportar en barcazas, y si la Armada Boliviana pone sus barcazas al servicio del transporte de hierro ellos van a tener un ingreso (económico) y nosotros vamos a poder vender más fácilmente nuestro mineral que ya está acumulado en Puerto Aguirre”, explicó.
El 3 de febrero, en la entrega de maquinaria a la ESM, el presidente Evo Morales encargó a la Armada Boliviana construir una terminal de carga en Puerto Busch que permita concentrar grandes cantidades de hierro a explotar en el yacimiento del Mutún.
El 6 de febrero, La Razón informó que la siderúrgica estatal contará con 80 barcazas y seis remolcadores bajo la modalidad de leasing (alquiler con opción a compra) para exportar 5,5 millones de toneladas (t) de hierro a la China a través de Puerto Busch, proyecto previsto para mediados de 2014.
Venderán hierro a Brasil
La ESM prepara para este fin de mes la venta de 200.000 t de hierro a una empresa brasileña que comercializa este mineral en Corumbá, informó ayer el presidente de la siderúrgica estatal, Ricardo Cardona.
“Este mes vamos a vender, no por la hidrovía, sino por volquetas rumbo a Corumbá para que esta empresa entregue posiblemente a las fundiciones brasileñas o haga una mezcla de nuestro mineral que tiene 65% de hierro con el mineral del Brasil que es más pobre y tiene 57% de hierro y de este modo hacer una mezcla que reúna un 63% para las fundiciones del Brasil”, dijo. A diario, la ESM produce 5.000 t de hierro y desde diciembre produjeron más de 200.000 t. Además, tiene otras 100.000 t que les dejó la Comibol.
De algunos negocios irregulares
En 2009, el gerente general de la Empresa Naviera Boliviana (Enabol), almirante Freddy Ballesteros, firmó un contrato con Seah B&k Duck Sung para la construcción de 16 barcazas valoradas en $us 14,4 MM y negoció con la compañía Yensoo Shipinbuilding la compra de dos remolcadores por $us 11,5 MM.
Camino que servirá de transporte
Para facilitar el tránsito de hierro desde el Mutún hasta Puerto Busch, el presidente Evo Morales encomendó a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) pavimentar esta vía. El yacimiento tiene reservas valuadas en aproximadamente 40.000 millones de toneladas de hierro. El 50% del cerro lo opera la estatal ESM.
miércoles, 1 de mayo de 2013
Gobierno anuncia inversión millonaria y explotación del Mutún
El presidente, también indicó que pidió a las Fuerzas Armadas la presentación de un proyecto para la construcción de una terminal de carga en Puerto Busch. Agregó que para evitar que las exportaciones bolivianas pasen por otros puertos de la zona como el Canal Tamengo (reversa de 11 km que conecta a la laguna brasileña Cáceres con el río Paraguay) se decidió invertir en el puerto nacional. “También estamos aprobando un proyecto de tren (construcción de ferrocarril) hacía Puerto Busch, será más barato y más rápido”, afirmó la autoridad.
Tras su intervención en la plaza 24 de Septiembre el primer mandatario se despidió de los trabajadores cruceños indicando que Bolivia ha recuperado la dignidad. “Ahora la patria es nuestra hermanos bolivianos gracias a la lucha de los movimientos sociales”, señaló para luego dirigirse a la ciudad de La Paz.
jueves, 7 de marzo de 2013
La ESM aún no puede enviar hierro a Paraguay
“Nosotros estamos procesando unas 100 mil toneladas al mes; ahora el problema es la venta. Paraguay, que adquirió 10.000 toneladas, está pendiente de recogerlas de Puerto Aguirre, porque el nivel del agua en el canal Tamengo bajó a menos de un metro, lo que hace imposible exportar el hierro”, explicó el gerente de ESM, Ricardo Cardona.
El envío a la empresa Aceros de Paraguay (Acepar) debió salir el 9 de febrero, pero el volumen solicitado permanece en el puerto. Anunció que la próxima semana se exportarán 100 mil toneladas a China.
La ESM invertirá 30 millones de dólares en la compra de maquinaria especial para la trituración de mineral de hierro, entre otros aparatos.
ESM venderá 100.000 tn de hierro a China
Según Cardona, la ESM tiene en la actualidad una producción mensual de 100.000 toneladas de hierro. Además, informó que se concretó la venta por la misma cantidad de hierro a Paraguay, por un monto aproximado de $us 300.000.
También reveló que el Gobierno nacional otorgará alrededor de $us 30 millones este año a la ESM, para la compra de equipos trituradores de hierro y la instalación de una planta de lavado de mineral. /
viernes, 8 de febrero de 2013
El Mutún comienza la producción de hierro para China y Paraguay
Una minera estatal de Bolivia comenzó a producir concentrados de hierro en la gigante mina Mutún para exportar 100.000 toneladas a China y otras 10.000 a Paraguay, siete meses después de la rescisión del contrato con la firma india Jindal en ese yacimiento.
El presidente del país, Evo Morales, asistió al inicio oficial de las operaciones de la estatal Empresa Siderúrgica Mutún (ESM) en la mina, situada en la frontera del departamento boliviano de Santa Cruz con Brasil.
Según el ministro, China quiere otros 5,5 millones de toneladas de hierro, por lo que la ESM comprará más maquinaria con los fondos que posee, producto de dos multas impuestas a la misma empresa Jindal por un supuesto incumplimiento de inversiones en el Mutún. Virreira reiteró que Jindal vino a Bolivia "engañando" al país porque en papeles decía que iba a invertir 600 millones de dólares en dos años, pero no lo hizo.
Morales dijo que las empresas privadas perjudicaron este proyecto durante muchos años por lo que el Estado decidió comenzar de una vez con las inversiones para arrancar con la producción del Mutún.
La mina, que se explota a cielo abierto, tiene reservas por 40.000 millones de toneladas de distintos minerales, sobre todo hierro. El mandatario también anunció la construcción de una carretera hacia el cercano Puerto Bush, conectado con la hidrovía de los ríos Paraguay-Paraná, y la mejora del aeropuerto de la zona, para impulsar las exportaciones del departamento de Santa Cruz.
La Razón – Medios
Boletas de la Jindal
El presidente Evo Morales anunció que los 36 millones de dólares de las boletas de garantías que ejecutó su Gobierno a la empresa Jindal Steel Bolivia se invertirá en la explotación del hierro del Mutún en Puerto Suárez, en beneficio de la región y de todo el país, por lo que espera a partir de la gestión 2014, Bolivia pueda exportar al año un millón de toneladas de este mineral con valor agregado.
Morales entregó junto al vicepresidente Álvaro García Linera la nueva maquinaria de trituración del hierro del Mutún y supervisó el inicio del concentrado de hierro y de la línea de producción minera en Puerto Suárez, señaló que este año se comenzará con los trabajos de pavimentado rígido del camino Puerto Suárez - Puerto Busch para exportar con mayor facilidad el hierro, además de otros productos nacionales.
El mandatario considera que con el funcionamiento de la línea de producción de mineral en Puerto Suárez Bolivia continuará creciendo, porque existe un buen y estable momento económico y las condiciones adecuadas para ejecutar proyectos productivos con iniciativa estatal.
Indicó, también que se reunirá con el comandante de la Armada Boliviana, vicealmirante Víctor Baldivieso, para la elaboración de un proyecto de terminal de cargas en Puerto Busch que permita concentrar minerales para facilitar la exportación, cuyo financiamiento estará garantizado al señalar que en la actualidad se exporta 10.000 toneladas de hierro hacia Paraguay y otras 100.000 toneladas hacia China.
hidrocarburosbolivia.com. – PM
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